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商品訊息功能
品號：3107004- 去除噴油嘴積碳污垢
- 增強引擎表現
- 提升動力及加速順暢
- 冷車引擎起動順暢
- 加入立即有效
商品訊息描述
SPODIN 速效噴油嘴清淨劑 350ml x 3 入組
人氣
【 主要成份 】石油溶劑、清潔劑、添加劑
【 保存期限 】五年
活動折扣搶先預定
【 產品特性 】
SPODIN速效油路清潔劑能快速去除噴油嘴、活塞閥、節流閥和引擎油箱之積碳及殘膠；且不傷害引擎燃料、噴射系統元件觸媒轉換器等。
．去除噴油嘴積垢
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網路購物
．加入立即有效，亦可搭配SPODIN全效燃油系統清靜劑效果更佳
特賣建議使用時機
．點火時間延滯
暢銷熱賣 ．引擎抖動與耗油的現象
明星推薦 ．引擎難以啟動、運轉不順
使用方法:
加油前將本劑倒入油箱，再立即加滿油箱即可（約60公升）
【使用前後比較】
【 引擎會積碳 ! 原來是噴油嘴沒有好好保養 ! 】
為什麼引擎會嚴重積碳? 正常運作的進氣門與燃燒室是不會有嚴重的積碳。就跟正常燃燒的火星塞是不會積碳一樣，也不需要清洗，因此積碳就是汽油燃燒不完全的結果。而汽油燃燒不完全，就得歸咎於霧化不完全的噴油嘴了，因為霧化不完全的燃油，在相同的單位時間內可以被燃燒的量比較少，讓引擎的工作效率慢慢降低，長時間下來，會使得機件出現積碳或是磨損，進而會讓燃燒室積碳、進氣岐管積碳、節氣門和怠速馬達也都會有問題。
【 耗油增加也和噴油嘴沒有好好保養有關係 ! 】
為什麼耗油會慢慢增加? 引擎在長時間的工作下效率會慢慢降低，無論您的車是原廠未改還是換了晶片或改了供油電腦，有了很好的供油調校，可是如果噴油嘴的工作效率不佳，霧化不完全、供油量不一致，行車電腦偵測到引擎負載、節氣門的變化，電腦就會自動增加供油；就像油門反應差的話，起步必須多催一下油一樣，嚴重時將造成噴油嘴漏油。噴油嘴噴射形式的改變，影響霧化程度和穿透力，使得噴油嘴的效能降低，被浪費的油會增加，這就是油耗增加與積碳的根本問題。
注意事項
1. 請遠離火源，放置於小孩不易取得地方，儲存於溫度49℃以下之場所
2.不慎接觸皮膚或眼睛，請用大量清水沖洗
3.如吞下請勿催吐，立即送醫
經典 
商品訊息特點
◎商品規格
．商品品牌：SPODIN
．商品名稱：速效噴油嘴清潔劑
．商品產編：S14029
．國際條碼：4711044140299
．包裝容量：350ml/瓶
．保存期限：5年
．主要成分：石油溶劑、清潔劑、添加劑
．商品產地：臺灣
◎出貨內容
．SPODIN 速效噴油嘴清潔劑 x 3
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立法院臨時會今(28)日續審前瞻預算，國民黨立院黨團今8點50分在立院議場開黨團大會，書記長林為洲一進議場，就大喊「上來」，率領藍委衝占主席台，不過民進黨團以人數優勢，五分鐘就把藍委趕下台，林為洲表示，民進黨團現在主張「一事不二議」，立法院長蘇嘉全若膽敢護航，一定會告他瀆職。
林為洲表示，民進黨今天早上只提了一案，打算只針對前瞻預算的「款」進行表決，項、目、節都不再處理，總共只需要表決14次就好，林痛批，哪有人提案改變議事規則，乾脆只要表決一次就好，「中午之後就可以過情人節了。」
林為洲說，民進黨很蠻橫，若國民黨不擋下來，前瞻4200億就這樣送出去了，他當書記長，所以要帶頭去抗爭，他被綠委推倒，頭去撞到桌子，血壓變高190幾，有請醫療人員來看了。
▲國民黨團書記長林為洲說，他被綠委推倒，頭去撞到桌子，血壓變高190幾，有請醫療人員來看了。（圖／戴祺修攝 , 2017.8.28）
林為洲強調，執政黨要多點耐心，不是人多，什麼事都可以做，不是因為人多，連包裹表決都可以，再這樣下去，台灣的憲政體制會受到重大傷害。
對於有藍委提議要絕食抗議，林為洲則說，任何可能都不排除，就照黨團決議，重點是要讓人民知道，如果可以包裹表決，將來只要是執政多數黨，會讓少數黨完全沒有提案權、表決權、討論的權利，像這次前瞻預算，藍委完全沒有提案權、表決權、沒有討論權，這樣對台灣的憲政體制傷害非常大。
至於國民黨團揚言要告蘇嘉全，林為洲表示，狀子都寫好了，一定要告他，凸顯不公平，雖然不一定告得成，但還是要訴諸法院，讓法院去判決，告他瀆職、違法主持會議、不按照既定法律去主持會議，這是很嚴重的，一個國會議長無法中立主持會議，這對台灣民主是一大諷刺。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休實施衝擊旅行產業，造成業者經營困難，並恐影響消費者旅行服務品質，旅行商業同業公會今（14）日開記者會，呼籲別讓不合宜勞動法規，扼殺旅行服務品質，傷及旅行消費者權益，應讓旅行業應適用四周彈性工時，領隊、導遊、OP與業務人員等工作者應適用勞動基準法第84條之1，符合旅行業需求。
台北市旅行同業公會表示，觀光旅館業、餐飲業、娛樂業、一般旅館業均納入四周變形工時之適用，旅行業為觀光發展之領頭羊，卻遭勞動部引用過時之行業分類，認定是屬運輸業，不適用四周變形工時，完全與政府發展觀光之政策背道而馳。
旅行業常因旅客常需尋求旅行業之及時服務，且不限於白天或夜晚，導致旅行業無法落實每日工時8小時。而旅客之遊程並不限於7天內，再加上旅行業之旺季通常為休假日或國定假日，公會認為應適用四周彈性工時，保障旅行從業人員權益。
公會也建議，領隊、導遊、OP與業務人員應適用「勞基法第84條之1」，因領隊與導遊之工作時間均以旅行團時間為主，而不能擅自切割，旅行團時間若超過12天，便無法以四周彈性工時解決領隊與導遊之工作天數問題。當領隊或導遊帶團時，要隨時因應旅客之需求或突發狀況，此類的工作形態皆與勞基法第84條之1「間歇性」工作吻合而應有適用。
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